《营口港史》_营口港史编委会编_1995版_PDF电子版下载
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县志简介
【书名】：《营口港史》
【作者】：营口港史编委会编
【出版社】：北京：人民交通出版社
【时间】：1995
【页数】：336
【ISBN】：7114021437
前言
绪论
古代部分（公元前3世纪～1840年）
第一章 古襄平港（公元前3世纪～1367年）
第一节 襄平港的形成
一 辽河流域早期的经济文化
二 早期辽东地区的海运
三 襄平港的形成
四 襄平港海运渐趋频繁
第二节 襄平港（辽阳港）成为辽东河、海转运的枢纽港
一 汉魏至南北朝时襄平港的发展
二 隋唐时期襄平港在战争中的作用
三 元朝辽阳港大量转运漕粮
第二章 港址的迁移与牛庄、没沟营港的次第兴起（1368～1840年）
第一节 辽阳港的衰落与牛庄港的出现
一 辽阳港衰落的原因
二 牛庄港取代辽阳港
三 明朝初年牛庄港在海上漕运中的作用
第二节 禁海政策对牛庄港的影响
一 禁海政策使港口萧条
二 解除“禁海”后牛庄港的复苏
第三节 大豆的产运与牛庄港的迅速兴盛
一 清代辽东经济的发展
二 港口的大宗货源——大豆的迅速增多与“豆禁”政策对港口的影响
三 牛庄港的迅速兴盛
第四节 港址的再次迁移与没沟营港的兴起
一 港口重心下迁至没沟营
二 繁盛一时的没沟营（营口）港
第五节 古代港口的集疏条件
一 内河集疏运船舶
二 陆路的集疏方式——马车运输
第六节 建立钞关
一 山海关牛庄钞关的建立
二 牛庄钞关没沟营分检机构的建立
近代部分（1840～1949年）
第三章 营口港的开埠与兴旺（1840～1904年）
第一节 营口被迫开埠
一 没沟营引起侵略者的注意
二 营口（牛庄）被迫开埠
三 侵略者舍弃牛庄港，强开营口港
第二节 营口港主权的丧失
一 侵略者通过不平等条约攫取营口港主权
二 海关管理权的丧失
三 开引水权丧失的先例
四 丧权辱国的领事裁判权
第三节 营口港规模迅速扩大
一 船舶进港数量增多
二 港口辐射面扩大
三 外国航运势力的增强与中国轮运业的出现
第四节 港口货运量、货种增多
一 营口港的进出口贸易
二 传统的大宗出口商品——大豆
三 其他出口商品
四 进出口货运量增长
第四章 帝国主义角逐下的营口港（1904～1931年）
第一节 大连港的兴起与营口港的衰落
一 日军侵占营口港
二 满铁实行“大连中心主义”及其对营口港的影响
三 大连、丹东、海参崴开港
四 大连港的兴起及营口港的衰落
五 营口港衰落的其他因素
六 营口港成为以国内贸易为主的港口
第二节 各国航运势力在营口港的争夺
一 争夺船舶代理业
二 争夺营口港航线
三 日本迅速扩充航运势力
四 争夺营口港旅客运输
第三节 营口港中国航运业的情况
一 营口港民族轮运业发展迟缓
二 木帆船运输业仍有实力
第四节 日本通过营口港进行掠夺
一 日本加强在营口港的实力
二 抚顺煤的掠夺性出口
三 钢铁的掠夺性出口
四 豆类及豆饼的掠夺性出口
五 掠夺性出口使港口吞吐量达到历史上最高水平
第五节 进出口的主要货种
一 进口主要货种
二 出口主要货种
第六节 栈桥式码头与岸壁式码头的兴建
一 日本大量投资修建码头
二 营口港最早的由中国政府修建的垂直岸壁式码头
第七节 营口港港口航道的治理
一 航道整体治理计划的提出与废止
二 秀斯方案的提出及拖延未行
三 辽河航道治理见成效
第五章 殖民统治下的营口港（1932～1945年）
第一节 “九·一八”事变日军侵入营口港
一 日本建立伪满州国傀儡政权
二 日军侵占营口港
三 伪营口航政局管理营口港
四 港口生产严重衰退
五 日本完全控制营口港
第二节 营口港的衰落
一 营口港成为单一为日本服务的港口
二 港口迅速衰落
第三节 日伪统治下的码头工人
第四节 日伪政权对航道的治理
一 对航道治理工作的管理
二 进港航道治理工程计划
三 内河航道治理工程计划
四 航道工程实施情况
五 辽河内河航道治理工程
第六章 抗日战争胜利后的营口港（1945～1949年）
第一节 营口港回到祖国怀抱
一 营口市解放
二 人民政府接管营口港
第二节 恢复港口生产
一 组建人民港口管理机构
二 抢修港口设施
三 港口生产恢复
现代部分（1949～1994年）
第七章 海运衰退，维持河运时期的营口港（1949～1962年）
第一节 新型港口管理体制的建立与变化
一 从营口航政局到大连区港务管理局营口分局
二 营口港下放地方管理
第二节 统一港口管理
一 整顿港口秩序
二 划定港口管理范围
三 统一港航费收标准
第三节 为共和国提供港口管理经验和人才
一 共和国第一批港口管理规章在营口港实施
二 为共和国培养并输送港口、水运管理人才
第四节 港口生产条件的改善
一 建国初期的港口设施
二 修复港口铁路专用线
三 清理航道，打捞沉船
四 增设码头照明设备
五 进一步整治进港航道
六 “双革”运动使营口港迈出机械化装卸的第一步
第五节 港口暂停海运，维持河运生产
一 海运维艰，河运发展
二 开展多种经营维持港口开支
第六节 “大跃进”及调整时期的营口港
一 “左”倾思潮影响下的营口港
二 三年“大跃进”中港口的生产状况
三 营口港在调整中恢复稳定状态
第八章 维护使用时期的营口港（1962～1978年）
第一节 营口港“平战结合，维护使用”方针的提出
一 营口港再归交通部管理
二 “平战结合，维护使用”方针的贯彻
三 在“维护使用”基础上港口设施的填平补齐
第二节 “文化大革命”初期营口港陷入混乱
一 武斗使营口港停产两月
二 港口生产升而复降
第三节 在困境中维持港口生产
一 组织砂石运输，增加港口吞吐量
二 开展工业创收，减少亏损
三 1975年地震对港口的影响
第四节 对营口港辽河岸港区设施的维护
第五节 营口港新港区建设的提出及早期工作
一 营口港新港区建设方案的提出
二 辽河口矿渣建港方案的提出与落空
三 鲅鱼圈新港址的选定
第六节 鲅鱼圈新港区的建设规划
一 鲅鱼圈新港址的自然条件
二 进行现场规划
三 成立新港建设指挥部
第九章 改革开放给营口港带来生机（1979～1987年）
第一节 营口港全面对外开放
一 开展国轮外贸运输
二 港口对外籍船舶开放
第二节 营口港进行改革
一 港口管理体制的再次变动
二 改革港口管理制度
三 全面实行经济承包责任制
第三节 对营口老港区进行全面改造
一 对老港区进行全面技术改造
二 扩建、新建两个泊位
三 交通部投资修建水上过驳设施
第四节 港口生产迅速发展
一 开展水上过驳作业，挖掘老港区潜力
二 港口吞吐量稳步增长
三 外贸货运量增加
四 经济效益增长
第五节 鲅鱼圈新港区一期工程的筹备工作
一 营口港新的历史转折
二 鲅鱼圈港区的货源分析及工程规划
三 营口港务局负责新港区建设的筹备工作
四 出口木材码头改为进口煤炭码头
第六节 鲅鱼圈新港一期工程的规模与项目
一 泊位和吞吐能力
二 港池布置
三 建成煤炭接卸专用码头
四 建设散杂货码头
五 建设顺岸集装箱码头
第七节 港口附属工程
一 修筑防波堤
二 航道、航标建设
三 修筑港区专用铁路
四 修筑进港公路
五 港区供电设施建设
六 供水系统的建设
七 通信设施的建设
八 生活区建设
第十章 营口港进人新的历史时期（1988～1994年）
第一节 港口生产突飞猛进
一 鲅鱼圈港区边生产边建设
二 老港区吞吐量超过100万吨
三 港口生产的新面貌
第二节 鲅鱼圈港区续建工程进展顺利
一 煤码头改造工程
二 建设液化气临时装卸码头
三 建设汽车滚装码头
四 建设成品油及液体化工产品码头
五 筹建粮食码头
第三节 国家批建鲅鱼圈港区二期工程
一 “八五”期间鲅鱼圈港区二期工程
二 二期工程项目
第四节 改革推动港口管理水平不断提高
一 港口由交通部、营口市双重领导
二 通过改革加强管理
三 营口港务局成为国家二级企业
四 营口港物质文明与精神文明双丰收
第五节 开展一业为主多种经营
一 开展多种经营
二 港务局开办的合资企业及第三产业
第六节 港口装卸设备不断增多
第七节 鲅鱼圈港区触发了鲅鱼圈城区的形成
一 城市基础建设完善，投资环境良好
二 城以港兴，港以城用
附录
营口港大事记
营口港务局历任党政领导人名录
营口港港章
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